Wir danken den Verantwortlichen für diese Einladung.
Unsere neue Version von «Jinn on wheels» ist auf reges Interesse gestossen. Wir haben die Besucher am Stand von den vielfältigen Möglichkeiten unseres zentralen Steuerungs-Systems überzeugt. Wir konnten erfolgreich darlegen, dass dieser Roboter(Jinn on wheels), eigentlich nur eine von vielen Infrastrukturen für die von uns entwickelte Android-Steuerung darstellt – die Einsatzzwecke sind in der Zukunft sehr vielfältig und erlauben ganz neue mobile und fixe Lösungen.
Jetzt das Probeexemplar 12/2016 für sFr. 2.00 in der App für IOS und Android laden!
Es ist soweit – die neue SkyNews.ch-Magazin-Ausgabe Nummer 12/2016 ist ab 18.11.2016 in der SkyNews.ch-App multimedial lesbar.
Geschätzte Leserinnen und Leser
Als «unpünktlichster Hub Europas» wird der Zürcher Flughafen derzeit betitelt – das hat am Luftfahrtkongress (siehe Seite 17) auch Bundesrätin Doris Leuthard konsterniert erkannt. Auch in Genf sorgen fehlende Kapazitäten für Engpässe und schlechte Zukunftsaussichten. Wenn die nach wie vor steigende Nachfrage nach Luftverkehr in der Schweiz in den nächsten Jahren nicht befriedigt werden kann, findet das Wachstum – mitsamt der Wertschöpfung – dann im Ausland statt. Dabei müsste der Luftverkehr in der Schweiz eigentlich nur flexibler (und weniger politisch) organisiert werden, so gäbe es ausreichend Kapazitäten, auch für die fernere Zukunft. Der SIL2 in Zürich und der SIL für den Genève Aéroport bieten dazu Chancen. Nur darf deren Umsetzung nicht so lange dauern, dass das Wachstum die zusätzlichen Kapazitäten bei der Inbetriebnahme der SIL-Massnahmen bereits wieder aufgefressen hat. Bund, Kantone und Politik sind da gefordert. Und das Lärmargument zieht je länger je weniger. Wer es nicht glaubt, soll sich mal die CSeries in Zürich (und bald auch in Genf) anhören.
Wir danken an dieser Stelle unseren Lesern, Partnern und Inserenten für Ihre Treue zu «SkyNews.ch». Als kleines Dankeschön erhalten alle Abonnenten unseren Kalender «SkyAction 2017». Stolz dürfen wir dank erneut höheren Leserzahlen und dem wachsenden Inseratevolumen positiv ins 2017 blicken. Wir wünschen allen eine schöne Adventszeit und eine interessante Lektüre mit dieser Dezemberausgabe.
Inhalt Ausgabe 12 / 2016
SkyClub:
AirsideFoto Zürich in München
SkyForce:
Norwegischer Starfighter fliegt
SkyInflight:
Flight-Attendant-Kolumne
SkyLine:
Low-Cost-Longhaul mit Norwegian
People’s Bodensee-Hüpfer nach Köln
Swissair-Flotte (21): Airbus A321
SkyNews:
Neue Flugzeuge fürs BAZL
Tolle Airshow an Armeetagen Thun
Pilatus PC-21 für Frankreich?
Luftfahrtkongress in Zürich
SkyPast:
Mirage-Fan sucht Instrumente
Storch-Unfall 1947 in Andermatt
SkyPort:
Zürcher Airport-News
News vom Genève Aéroport
EuroAirport-Staatsvertrag paraphiert
Ehrung für Jura-Airport Bressaucourt
SkyReg:
Oktober-News im HB-Register
SkySim:
PC-24 und Trinidad mit Tobago
SkyStory:
Fuchs bietet neu Aussenlastflüge
SkyTalk: Swiss-CEO Thomas Klühr
SkyView:
Gastkolumne, Events und Vorschau
Weitere Informationen und Konzepte für digitale Medien:
Daniel Scheuber, SSE AG, CH-5274 Mettau, sse@sse.ch
Es ist soweit – die neue SkyNews.ch-Magazin-Ausgabe Nummer 11/2016 ist in der SkyNews.ch-App multimedial lesbar.
Geschätzte Leserinnen und Leser
Über eine Million Euro Verlust pro Tag – und dies in den vergangenen drei Jahren – das ist auch den Scheichs von Air Berlins Hauptaktionär, Etihad Airways, zu viel. Deshalb haben sie wohl die Reissleine gezogen und lassen bis zu 40 Airbusse der Air Berlin für den Hauptkonkurrenten Lufthansa fliegen. Ob die Air Berlin nach dieser Umstrukturierung endlich profitabel wird, ist ungewiss. Denn nach wie vor übt sie sich im Spagat zwischen Low-Cost-Europa-Air-line und Netzwerkgesellschaft mit Langstreckenangebot. Die Lufthansa dürfte diese Entwicklung freuen. Sie wird damit noch mächtiger und kann ihre Low-Cost-Tochter Eurowings nicht nur mit willkommenem Know-how und erfahrenem Personal beflügeln, sondern auch mit wichtigen Slots an Air-Berlin-Standorten.
Zu hoffen bleibt, dass die Schweizer Air-Berlin-Tochter Belair Airlines einen Platz in einer neuen Ferien-Airline-Gruppe findet. Wenn Belair nämlich auch noch in der Lufthansa-Gruppe aufgehen würde (etwa in Edelweiss Air) dann würde den Reisenden ab der Schweiz eine wichtige Alternative fehlen. Das Resultat kann man heute bereits auf den von der Lufthansa-Gruppe ab Zürich exklusiv bedienten Strecken beobachten: höhere Preise.
Wir wünschen Ihnen eine interessante Lektüre dieser Novemberausgabe.
Hansjörg Bürgi, Chefredaktor und Verleger
PS: Die Redaktion ist neu auch mobil erreichbar: 076 337 72 61, und wir haben die von der WEMF beglaubigte Auflage auf 9426 Exemplare pro Monat gesteigert!
Inhalt:
SkyFlight:
• Air Days im Verkehrshaus Luzern
SkyForce:
• Tödlicher Me 109-Abschuss 1944
SkyHeli:
• News von der Helitech Amsterdam
SkyInflight:
• Flight-Attendant-Kolumne
SkyLine:
•Swissair-Flotte (20): MD-11
SkyNews:
• Fakten zum Cougar-Absturz
• Aerosuisse-Award für Bressaucourt
• Neue Linie Altenrhein-Köln
SkyPort:
• Das Neuste vom Flughafen Zürich
• Was auf dem Genève Aéroport läuft
• News vom EuroAirport
• Regionalairports und die Politik
SkyReg:
• September-News im HB-Register
SkyStory:
• Junkers F-13 fliegt ab Dübendorf
SkyTalk:
• Kurt Waldmeier, Air Force Center
Weitere Informationen und Konzepte für digitale Medien:
Daniel Scheuber, SSE AG, CH-5274 Mettau, sse@sse.ch
Es ist soweit – die neue SkyNews.ch-Magazin-Ausgabe 9/2016, ist in der SkyNews.ch-App multimedial lesbar.
Geschätzte Leserinnen und Leser
Die um eine Woche verspätete Auslieferung der zweiten Bombardier CS100 an Swiss ist keine Tragödie, auch wenn für den in Genf geplanten Taufakt die erste, bereits auf «Kanton Zürich» getaufte CSeries, herhalten musste (siehe Seite 17). Die Verspätung kam auch zustande, weil bereits erste Erfahrungen aus dem Linienbetrieb der HB-JBA in das zweite Flugzeug eingeflossen sind. Nach Angaben von Swiss bewährt sich der neue Flugzeugtyp im Linieneinsatz gut, auch wenn es einige kleine Kinderkrankheiten zu kurieren gab. Doch das ist das Los des Erstkunden eines neuen Flugzeugs, allerdings dürfte dies vom Hersteller mit einem attraktiven Stückpreis honoriert worden sein. Nach wie vor sitzt Swiss mit der CSeries «im Glashaus» und wird von der weltweiten Airline-Com-munity aufmerksam beobachtet. Die Bewährungsprobe der CSeries läuft also weiter.Swiss ist darauf angewiesen, rasch von den ökonomischen Vorteilen des neuen Flugzeugs zu profitieren, denn die rasant zunehmenden Low-Cost-Angebote – auch ab Zürich – machen das wirtschaftliche Umfeld nicht einfacher. Zudem muss Swiss ihre neuen und grösseren Flugzeuge auf Kurz- und Langstrecken «füllen». Dass dies nicht vollends gelingt, zeigt die sinkende Auslastung im ersten Halbjahr. Die grossen Profiteure sind die Passagiere, welche nicht nur von tieferen Preisen, sondern auch von Top-Produkten in Europa (CSeries) und der Langstrecke (Boeing 777) profitieren können.
Wir wünschen Ihnen eine interessante Lektüre.
Hansjörg Bürgi, Chefredaktor und Verleger
Weitere Themen der Magazin-Ausgabe:
SkyClub:
– AAA-Sommerreise nach Italien
SkyForce:
– Rumänische MiG-21 im Einsatz
– Der PC-12 der Armasuisse
SkyLine:
– Swissair-Flotte (18): Airbus A310
SkyNews:
– Neuer Schwerlast-Heli-Operator
– Erste Aussie-PC-21 flügge
– Swiss-CSeries-Taufe in Genf
SkyPort:
– News vom Flughafen Zürich
– News vom Genève Aéroport
– Das Neuste vom EuroAirport
– Teruel Airport in Spanien
– Breiter Nutzungsmix in Mollis
SkyReg:
– Juli-News im HB-Register
SkyStory:
– Highlights des Zigermeets 2016
SkyTalk:
– EuroAirport-Direktor Matthias Suhr
Weitere Informationen und Konzepte für digitale Medien:
Daniel Scheuber, SSE AG, CH-5274 Mettau, sse@sse.ch
Optimierte TWINserver-Lösung hat 6-Monate-Produktion erfolgreich bestanden.
Leistungsfähige Server für Druckerei Nüssli AG in Mellingen (Schweiz), unterstützen ein Team von Redaktoren und Layoutern in der täglichen Zeitungsproduktion.
Dabei sind zwei synchronisierte HELIOS-Server installiert, die jederzeit und sofort die Produktion sicherstellen.
Dies sind die Ingredienzien die benötigt werden, um einen leistungsfähigen, stabilen Server individuell für Druckerei Nüssli AG zu konstruieren:
System-CPU’s mit total 24 Cores, 10 Gigabit-Netzwerk und SSD-Raid-6 bieten genügend Leistung – darauf aufbauend ein stabiles LINUX SUSE SLES 12-Betriebsystem und die professionelle Server-Lösung von HELIOS.de.
Was sind die Bedürfnisse des Kunden?
• mit der Spotlight-Suche auf dem SSD-Server-Speicher effizient
suchen zu können
• stabil zu arbeiten, ohne dass ein Ausfall eines redundanten
Bauteils einen Arbeistunterbruch zur Folge hat.
• dass die Daten-Sicherung / -Synchronisation nur Sekunden
dauert und aus Effizienzgründen stündlich geschehen kann.
• die Serverüberwachung auch auf dem iPhone zu nutzen ist.
• Unterstüzung für Windows- und Apple-Clients
• ein Serverzugang, der auch via WebBrowser überall auf der Welt möglich ist.
• eine Datensynchronisation von Serverdaten auf weltweit verteilte iPad’s oder iPhones, respektive Android-System.
Die Datensicherung geschieht in mehreren Phasen, genau so wie es im nachstehende Backup-Konzept beschrieben ist.
Meine Meinung:
«Dieter Nüssli, Mitinhaber von Druckerei Nüssli AG, hat sich für diese Lösung persönlich bedankt und gesagt, dass ich sein Unternehmen jederzeit als Referenz angeben dürfe. Das hört man doch gerne!»
Weitere Informationen:
Daniel Scheuber, SSE AG, CH-5274 Mettau, sse@sse.ch
Es ist soweit – die neue SkyNews.ch-Magazin-Ausgabe ist in der SkyNews.ch-App ab dem 22.7.2016 multimedial lesbar.
Geschätzte Leserinnen und Leser
Die neue Debatte um das neue Schweizer Kampfflugzeug ist bereits angelaufen. Nicht von ungefähr werden am Zigermeet am 5./6. August in Mollis mit dem Saab Gripen und dem Eurofighter zwei potentielle Kandidaten vorgestellt. Doch seit der vergangenen, misslungenen Kampfjet-Beschaffung hat sich einiges geändert: Saab wird bald ihren Gripen E fliegen, Dassault kann einige Exporterfolge der Rafale vorweisen und die F-35 ist demnächst auch in Europa im Einsatz. 2017 wird die Evaluation offiziell starten. Neben den bereits Evaluierten, Eurofighter, Rafale und Gripen, sollten zusätzlich auch die Super Hornet und die F-35 mit einbezogen werden. Denn bei dieser Evaluation geht es nicht nur um den Tiger-Ersatz, sondern auch um die Ablösung der F/A-18, also um die Zukunft der Schweizer Luft-waffe bis 2070! Bei der F-35 dürfte das Preisschild eine abschreckende Wirkung haben. Doch heute sind bereits über 3000 dieser modernsten Fünft-Generationen-Fighter bestellt, da dürfte der Stückpreis nach und nach unter 100 Millionen sinken.
Am wichtigsten ist jedoch, dass bereits zu Beginn der Evaluation – und nicht erst am Schluss – das für den neuen Schweizer Kampfjet verbindliche Pflichtenheft mit dem dafür notwendigen Budget definiert wird. Wir wünschen Ihnen eine interessante Lektüre – and see you am Zigermeet!
Hansjörg Bürgi, Chefredaktor und Verleger
Inhaltsverzeichnis der Ausgabe 8/2016:
SkyBiz:
– Business-Aviation-Forum in Bern
SkyClub:
AAA-Mifas in Speck-Fehraltorf
SkyFlight:
Sphair-Swiss-SAT-Event in Frankreich
SkyLine:
– Swiss hat die CSeries in Betrieb
– Swissair-Flotte (17): DC-9-80 (Teil 2)
SkyNews:
– Highlights der Farnborough Airshow
-Neue IG für Flugplatz Dübendorf
Hohes Wachstum in Lugano
SkyPort:
– Das Neuste vom EuroAirport
– News vom Genève Aéroport
– Viel Potential in St. Stephan
– Ziviler Tarmac in Payerne eingeweiht
SkyReg:
– Juni-News im HB-Register
SkySim:
– T-6 Texan und Aero Commander
SkyShow:
Die Airshow am Züri Fäscht
SkyStory:
– F-35 dominierte Air Tattoo in Fairford
SkyTalk:
– Interview mit Alex Bristol, COO Skyguide
SkyView:
– Gastkolumne, Events und Vorschau
Weitere Informationen und Konzepte für digitale Medien:
Daniel Scheuber, SSE AG, CH-5274 Mettau, sse@sse.ch
Die Verantwortlichen eines «Photo Award-Veranstalters» haben eine Lösung gesucht, um den Photographen einen effizienten Ablauf für den Datenaustausch zu bieten. Da dies für jeden Photographen eine einmalige Aufgabe ist, ist das Augenmerk auf einfachste Bedienung und hohe Funktionssicherheit gelegt worden. Die Anwender können Ihre Bilddaten mit der «WebCopy»-Lösung von SSE AG an den «Photo Award-Veranstalter» übermitteln. Jeder Datenupload löst ein Mail mit den Details aus, hiermit können die Mitarbeiter zeitnah die neuen Bilder ab dem «WebCopy»-System herunter laden. Es versteht sich von selbst, dass sich der «WebCopy-Server» periodisch alle 2 Stunden automatisch sichert. So tritt ein Datenverlust der aufwendig erstellten Bilder kaum ein.
Meine Meinung:
«Ich mache komplexe Technologien anwenderfreundlich – so minimiert man den Support und erfreut die Anwender!»
Weitere Informationen:
Daniel Scheuber, SSE AG, CH-5274 Mettau, sse@sse.ch
Es ist soweit – die neue SkyNews.ch-Magazin-Ausgabe ist in der SkyNews.ch-App ab dem 26.6.2016 multimedial lesbar.
Geschätzte Leserinnen und Leser
Das Risiko fliegt bei jedem Einsatz der Luftwaffe mit. Auch bei der Patrouille Suisse. Nach 52 unfallfreien Demonstrations-jahren touchierten sich am 9. Juni 2016 in Holland zwei Tiger.
Dank dem eintrainierten und richtigen Verhalten beider involvierter Piloten hält sich der Schaden in Grenzen. Vergleicht man diese sehr lange unfallfreie Zeit mit anderen Jet-Kunstflugteams, so gilt die Patrouille Suisse wohl als die sicherste Jet-Kunstflugstaffel der Welt. Die Frecce Tricolori werden zeitlebens mit Ramstein 1988 assoziiert. Die Patrouille de France hat schon ein Dutzend Unfälle verzeichnet. Bei den Red Arrows gab es 16 Zwischenfälle. Anfang Juni kam ein Mitglied der Blue Angels vor den Augen des US-Präsidenten ums Leben. Gleichentags rettete sich ein Thunderbird-Pilot mit dem Fallschirm. Am selben Tag des Patrouille-Suisse-Unfalls stürzte auch ein Pilot der Russian Knights ab und erlitt tödliche Verletzungen.
Nach dem Unfall der Patrouille Suisse ertönte aus armeefeindlichen Kreisen sofort der Ruf nach ihrer Abschaffung. Doch enges Formationsfliegen ist Teil der Ausbildung jedes Militärpiloten. Ebenso das schnelle und tiefe Fliegen im Gelände. Und Kunstflug zählt nicht zu den risikoreichsten Einsätzen der Schweizer Luftwaffe. Zudem erfreut er jedes Jahr Hunderttausende von begeisterten Zuschauern und fördert den Nachwuchs. Nur das hören die Armeegegner gar nicht gern.
Deshalb war der Entscheid, die Patrouille Suisse möglichst bald wieder starten zu lassen, absolut richtig. Und Michael Duft wünschen wir gute Genesung, damit er bald wieder als «Tiger Tre» am Himmel zu sehen sein wird.
Hansjörg Bürgi, Chefredaktor und Verleger
Weitere Informationen und Konzepte für digitale Medien:
Daniel Scheuber, SSE AG, CH-5274 Mettau, sse@sse.ch
Auszug aus der gedruckten und digitalen SkyNews.ch-Ausgabe 5
/2016
Geschätzte Leserinnen und Leser
Der neue Verteidigungsminister Guy Parmelin ist nicht zu beneiden. Doch bis anhin scheint er seine (schwierige) Sache sehr gut zu machen. Besonders gefordert wird er durch die künftigen Beschaffungen der Luftwaffe. Sehr zu begrüssen ist sein Entscheid, die Kampfjet-Evaluation umgehend wie-der zu starten. Zu hoffen bleibt, dass die Lehren aus dem Gripen-Debakel gezogen werden. Die Einsetzung einer Begleitgruppe unter dem Präsidium von Alt-Ständerat Hans Altherr ist sicherlich eine Folge.
Einen hohen Stellenwert wird auch die künftige Kommunikation des VBS einnehmen. Es wird keine leichte Aufgabe werden, die richtigen Informationen zur richtigen Zeit am richtigen Ort platzieren zu können. Und noch schwieriger wird es sein, auf gezielte Indiskretionen – die beim Projekt Bodluv 2020 die Sistierung ausgelöst haben – richtig zu reagieren. Eine Informations-
verweigerung ist jeweils der falsche Weg und öffnet nur Tür und Tor für Spekulationen. Wir sind gespannt auf die künftigen Entwicklungen in der Luftwaffe und werden sie eng verfolgen und darüber berichten. Doch die Bodluv-2020-Sistierung wirft keine guten Omen voraus. Aber es braucht eine ganzheitliche Sicht der Bedrohungen aus der Luft mit dem zweckmässigen Verhältnis zwischen bodengestützter Luftverteidigung und neuen Kampfjets. Und eben eine offene, transparente und nachvollziehbare Information.Wir wünschen Ihnen eine interessante Lektüre mit dieser
Wir wünschen Ihnen eine interessante Lektüre mit dieser Ausgabe.
Hansjörg Bürgi, Chefredaktor und Verleger
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Weitere Informationen und Konzepte für digitale Medien:
Daniel Scheuber, SSE AG, CH-5274 Mettau, sse@sse.ch
